马来西亚航空公司客机丢失的理由是什么?【环球体育】

本文摘要:飞行员王老师说现在的民用飞机一般都有防撞系统。飞机制造专家周济生说,飞机飞了一万多米,飞机已经进入巡航阶段,很快就会崩溃对流层,雷、雷暴风等都由飞机下面的低空组成,飞机基本在蓝天万里的气象条件下。飞机有两台发动机,上面各有发电机,还有紧急电源,这些全部功能丧失,飞机停电的可能性也很大。

飞机

根据资料图,昨天越南作出响应找到了漂浮物。因为天晚了,所以没能沉船。今天早上开展了沉船行动,最新消息显示漂浮物不属于失联客机。现在,救援范围扩展到泰国的安达曼海。

救援之所以这么难,是因为事件的范围属于共同管制区域,船很少。那么,马来西亚航空公司客机丢失的理由是什么? 以下,我们不为大家详细整合,希望协助大家进一步解释。

问:宇宙垃圾? 军事攻击? 答:系统不会警告擅长于几十秒钟“阴谋论”的美国媒体,推测飞机是否被一些国家的军事武器击中。1988年7月,美国海军军舰文森号意外摧毁了伊朗航空的飞机,机上有290名乘客和船员死亡。1983年9月,大韩航空公司的飞机被俄罗斯战斗机击破。

飞行员王老师说现在的民用飞机一般都有防撞系统。民用飞机有规定的飞行路线,平时几乎都会相撞。万一发现系统有可能与其他飞机相撞,将不会提前几十秒收到警告。

另外,在这样低的空中,鸟类的碰撞一般是不可能的,即使碰撞也不是。周济生回应说,宇宙垃圾和至今为止反复发生的先例被军队击破等,也有可能从外面突然来了异物,并不是几乎不可避免的。

问:飞行员故意驾驶飞机下海吗? A:的自杀再次发生过,“降温”的美国媒体称,20世纪90年代飞行员自杀事故再次发生。埃及航空的飞机因为飞行员意图自杀而死亡,故意将飞机放飞大海。政府调查员从未在月球上发表过这种自杀死亡方式,但研究事故的专家相信有想自杀的飞行员自由选择的不道德倾向。

飞行员无意中中止飞机的自动驾驶功能,导致事故的情况。这种情况下,飞机坠毁到最终联系方式有可能在5~6小时的距离之外。

但在这种情况下,雷达应该不会检测飞机。飞行员王老师回答说,当然不能避免飞行员自杀死亡等冷门的推测,但长期以来不太可能。

飞机

飞行员可能会遇到前所未有的紧急情况。他回应说像MH370飞机这样的情况极为罕见。飞行员当时可能遇到过远远超过平时应急训练和预案的紧急情况,或者飞行员没有明显经历过,甚至见过。

发生了操作错误,马上发出信号。问:未知的不可抗力? 答:“经常远远超出想象和控制”马来西亚大使朱惠康昨天回答说:“需要冷静,很多事情远远超出想象和控制。” 关于坠落的原因,周济生育也有可能对打破传统分析方法做出反应,有不可拒绝的因素,现在很多想象空间也在减少,“我们必须考虑非传统方向”。他说。

中航飞机股份有限公司的唐军总经理指出,现在有各种推测,从差异中可以说某种道理,但由于迅速被剥夺权力,在没有最终结果之前不能进行太多的判别。问:万米高度空中解体? 答:空中解体的一种可能性是飞机结构被破坏的失联客机调查组的人员作出了响应,根据可行性调查,客机空中解体的可能性减少了。

“至今为止几乎没有发现被证实的遗骸,飞机在高空1万米处再次发生空中解体的可能性很高。如果飞机安全坠入水中,残骸就不会太集中了吧。”周济生根据现有的情报指出,飞机很可能再次发生空中解体,飞机没有时间向地面报告。

飞机空中解体的一种可能性是,在飞机结构被破坏,需要机体脱落的情况下,其原因之一有可能是“累”,“和人一样,赚钱不使官员累,飞机材料也经常不产生裂缝。“再好的飞机不累,飞机必须经常检查、更换零部件,有各种管理规章制度,飞机制造方必须持续第一时间,航空公司必须立即认真修理、整修、检查,以及当地政府的监督管理,三方11岁的波音777在寿命内,没有老化的问题,但如果飞机之后的修理和修理有缺陷,有可能不会出现疲劳。问:发动机出故障了,飞机失控了吗? a :故障后,美国航空顾问公司Leeham Co .的管理主任斯科特汉密尔顿分析说,如果发动机全部故障,飞机有可能再减速20分钟,飞行员有足够的时间展开紧急呼叫。

2009年,美国航空的虚构客A320从纽约拉瓜迪亚机场一着陆就失去了发动机的动力。尽管飞机离地面很近,机长还是与塔联系了很长时间,使飞机在哈德逊河着陆。问:雷击湍流攻击飞机? a :飞机几乎处于晴朗的万里气象条件下,飞机旨在承受最弱水平的暴风雨,但恶劣天气依然是安全性危害之一。

国内知名民航公司的飞行员王老师回答说,马航MH370的情况可能遭遇恶劣天气,飞机设备发生了故障,飞行员颠倒了天空的概念,以海面为陆地造成了悲剧。这在晚上的海面飞行中更容易发生。一是飞行员累,二是海天一色,更难分辨。但是,一般的飞行员有反应时间,一点信号也没有到,几乎不可能。

但是,根据MH370当天的天气实际情况,天气好,风小,对流也小,基本上是“风平浪静的状态”。只有9%的灾害再次发生在飞机稳定飞行的阶段。飞机制造专家周济生说,飞机飞了一万多米,飞机已经进入巡航阶段,很快就会崩溃对流层,雷、雷暴风等都由飞机下面的低空组成,飞机基本在蓝天万里的气象条件下。

但是,此时在对流层边缘可能经常发生乱流,但不仅仅是不会给飞机带来摇晃。“就像坐车上了高速公路一样,一直很稳定,没有车”中航飞机股份有限公司的唐军总经理说,可以早期意识到一般航线上的雷雨,在这种情况下,航班可能会延期,时间可能会调整。q :通信系统故障引起的协作不良? a :波音777上很难再次发生MH370,但是通信系统有问题,飞机不能和外部联系了吗? 有多年飞行经验的老机长回答说飞机和地面的交流有四种方式,但这次所有的通信都过热了。飞机制造商周济生说:“波音777的飞机可靠性和性能都很高,不可能抛弃一切。

我承认遭遇了无法从外部拒绝的力量”、“单元与地面无法连接,所有通信系统都丧失的可能性很低”。飞机有两台发动机,上面各有发电机,还有紧急电源,这些全部功能丧失,飞机停电的可能性也很大。即使发电机全部过热,也可以用电池工作30分钟,给与充电时间,接收求助信号。问:遭受炸弹袭击了吗? 答:传统的劫机者不明确提出拒绝假护照造成的恐怖主义攻击的推测。

飞机制造商周济生对搭载炸弹的爆炸造成的空中解体等人为破坏做出了反应:“这也是可能的,我承认如果事故再次奇怪发生,就不会推测这个问题。” 到目前为止确实飞机被炸弹再次出事了。例如,1988年泛美航空103次航班,1985年印度航空航班等。

空中解体

中航飞机股份有限公司的唐军总经理说,如果是恐怖袭击,攻击者必须在客舱,没有冲进驾驶舱威胁司机的可能性,因此驾驶员不应该反应发出信号。劫机者爆炸爆炸物会导致飞机空中解体。这架客机一般不会装载很多行李。

拆除的话,就不会坠落到海域找到浮游物。所以,这个判别也有不合理的地方。专家说,传统的劫机者将飞机挟持在一个机场,明确拒绝。

像“911”事件一样,很少有一架飞机被恐怖分子威胁而坠入海里的劫持事件。(网易)介绍读者:马来西亚飞机失踪9种可能性:分解、劫持或击破等97年南航5。

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